1、无人机和遥控飞机到底有什么不同

主要区别有，性质不同、操纵原理不同、用途不同，具体如下：

一、性质不同

1、无人机无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。

2、遥控飞机遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器。

二、操纵原理不同

1、无人机无人机上安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。

2、遥控飞机通过遥控器发出信号，飞机上的接收机接收信号，接收机传给舵机信号和电能，舵机转动，带动连杆，操纵飞机飞行。

三、用途不同

1、无人机无人机的用途广泛，应用于军用、警用、民用、城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、视频拍摄等行业。

2、遥控飞机根据其用途和性能的差异，遥控飞机可分为 玩具、航模、军用等几类。军用遥控飞机，主要是军方采用航模机改造以达到更高水准要求来作业，主要用于高空勘探。参考资料来源：百度百科-无人机 （无人驾驶飞机）参考资料来源：百度百科-无人驾驶飞机参考资料来源：百度百科-遥控飞机

2、无人机测量飞行后需要做什么检查?

无人机被生产出来，它需要这些测试环节来确保硬件靠谱
1. 高低温测试。由于无人器作业的环境条件往往多变且繁琐，而且每一款机器对于内部功耗发热的控制能力有所区别，最终导致飞行器自身的硬件对于温度的适应能有所不同，所以为了满足更多或者特定条件下的作业需求，高低温条件下的飞行测试是必须的。不能说，飞行器在南方飞没有问题，但是带到北方竟无法起飞，又或是无人机在温度高或者温度低的条件下储存，飞行器竟出现了未知的故障等等，对于普通消费者来说，这样的结果都是无法接受的。
2. 跌落测试。跌落测试是目前绝大多数产品都需要做的一项常规测试，一方面是为了检验无人机产品的包装是否能很好地保护好产品本身以确保运输安全；另一方面其实就是飞行器的硬件可靠性，毕竟飞行器像常用的智能手机一样，无法避免地会出现一些小磕小碰，或者甚至出现意外摔机的情况，良好且牢靠的硬件性能可以大大提升飞行器对于外界的抵御能力，将机器损坏降到最低，减少维护的时间和成本。
3. GPS搜星测试。对于一款无人机飞行器来说， GPS模块是一个非常基本的硬件需求，属于飞行器控制系统的重要传感器单元之一。不仅可以提供位置坐标及飞行速度等数据信息，同时，在功能上可以辅助实现精准悬停，航线规划和自动返航等等众多智能功能。所以，飞行器搜星的速度和数量对于无人机来说是非常重要的，速度太慢，你可能需要等很长的时间才敢起飞，星数太少或者不稳固，在飞行的过程中丢星其实也会影响到飞行操控和安全。
4. 振动测试。无人机内部有很多的传感器，比如IMU惯性测量单元，这些感知的数据如果因为振动受影响，最终的结果就是飞行器可能会“疯”掉，完全不受控制；其次，内部硬件结构繁琐，机身的一体化强度要求较高，如果振动导致硬件连接异常，螺丝或者模块松懈等等，其实都是不能容忍的。同时，飞行器自身的振动会影响到飞行的稳固和航拍的效果。要知道，如果你经常外出，路上会受车辆颠簸振动的影响，起飞和降落不流畅或者经常磕磕碰碰也会受到振动的影响，所以飞行器对于振动的抵御能力不可忽略。
5. 按键测试。无人机的遥控器上有控制摇杆和很多的功能按键，机身上也有对频键，电池扣等等，这些按键随着长期地频繁使用都会出现老化和磨损，按键测试其实就是在最大使用强度下，测试这些按键是否能持续正常工作，抗老化的能力有多强，毕竟按键坏了，飞行控制和功能使用都会受到影响，客户体验不佳。
6. 线路弯折测试。随着无人机一体化的发展，很多的连线都被商场绞尽脑汁尽可能地设计减少了，但还是会不可避免地有一些模块之间的连线，而这些线路会出现长期的弯折，所以必要的弯折测试以检测模块之间的连接可靠性非常重要，比如云台一般在机身的下方，云台的FPC排线一般肉眼可以看到，如果该排线损坏云台将与机身断连，无法工作；还有，一旦这些排线破损或者短路，也不能影响到无人机其它模块的正常运作。

3、求无人机需要一些什么配件

无人机配件五大部分：机架、动力、电池、飞控、遥控
机架是无人机的主体部分。

无人机的动力是由马达电机提供的。

无刷电机、电子调速器、机身、螺旋桨、螺丝、电源线。

《LYUAV SERVICE 固定翼无人机(fixed wing drones)》